Selectie van verbindingsmiddel voor oliebestendige afdichtingsringverbinding

1. Ruw rubbersysteem

De oliebestendigheid van rubber is afhankelijk van de polariteit van het rubber en de olie. Het rubbermolecuul bevat polaire groepen, zoals cyanogroepen, estergroepen, hydroxylgroepen, chlooratomen, enz., waardoor het rubber polariteit vertoont. Wanneer een polair rubber en een niet-polair product op aardoliebasis met elkaar in contact komen, is de polariteit van de twee behoorlijk verschillend. Uit het principe van polymeeroplosmiddelselectie is bekend dat het rubber op dit moment niet gemakkelijk kan zwellen.

2. Vulkanisatiesysteem

In het algemeen kan het verhogen van de verknopingsdichtheid de oliebestendigheid van het vulcanisaat verbeteren, omdat naarmate de verknopingsdichtheid toeneemt, de intermoleculaire kracht van het rubber toeneemt en het vrije volume in de netwerkstructuur afneemt, wat het voordeel heeft dat de olie is moeilijk te verspreiden. Het nitrilrubber gevulkaniseerd met organische peroxiden, zoals DCP en DBP, heeft een permanente compressieset, goede olie- en lage temperatuurbestendigheid en is niet gemakkelijk te verbranden. DCP-zwavel/versnellerverbinding vulkanisatiesysteem kan worden gebruikt. Veelgebruikte versnellers zijn: DM , CZ, TMTD

3. Versterkingssysteem en vulsysteem

Over het algemeen kan het verminderen van de volumefractie in de rubbersamenstelling de oliebestendigheid verbeteren, dus het verhogen van de hoeveelheid kruiden kan de oliebestendigheid helpen verbeteren. In het algemeen geldt dat hoe hoger de activiteit van vulstoffen (zoals roet en wit roet) en hoe sterker de bindende kracht tussen het rubber, hoe kleiner de volumezwelling van het vulcanisaat. De hardheid van de afdichtring wordt over het algemeen bepaald door de werkdruk, de werkdruk is hoog en de hardheid is ook hoog.

4. Beveiligingssysteem

Oliebestendig rubber wordt vaak gebruikt in hete olie bij een hogere temperatuur en sommige producten werken zowel onder hete olie als onder hete lucht. De volumefractie van lucht opgelost in minerale olie is 10%, 20% tot 25% in benzine en 13% tot 17% in kerosine. Daarom moet het probleem van thermische oxidatieve veroudering worden overwogen. De antioxidant in oliebestendig rubber zit in de olie. De stabiliteit ervan is erg belangrijk.