Rubbermateriaal

1. Wat is rubbermateriaal: Rubber is het enige materiaal met een hoge elasticiteit?

1. Definitie van rubber: American Society for Measurement and Testing (ASTM D1566): Rubber is een materiaal dat snel zijn vervorming kan herstellen bij grote vervorming; rubber kan worden gemodificeerd en het gemodificeerde rubber kan niet worden opgelost in organische oplosmiddelen. Medium, maar zwelbaar. Verwijst in wezen naar de vulkanisatie (dwz vernetting) van rubber. Het gevulkaniseerde rubbermateriaal heeft een hoge elasticiteit en eigenschappen: 18-29°C, een monster dat twee keer in 1 minuut kan worden uitgerekt, wanneer de externe kracht wordt verwijderd, zal het binnen 1 minuut terugtrekken tot minder dan 1,5 keer de oorspronkelijke lengte.

2. Rubber en elastomeren II. Geschiedenis van de ontwikkeling van natuurlijk rubber, synthetisch rubber en thermoplastische elastomeren.

Toepassing van rubbermaterialen: stilaan de vierde strategische hulpbron na aardolie, ijzererts en non-ferrometalen!

Autobanden; productielijn transportbanden; motor transmissie; trillingsreductie bij hogesnelheidstreinen; bemande lucht- en ruimtestation zeehonden en andere zeehonden; rubberen pakkers om de veilige productie van olie- en gasbronnen te garanderen;

Gevechtsvliegtuigen; rubberen tankonderdelen; onderzeeër geluidsabsorberende tegels; aardbevingsbestendigheid en rampenbestrijding; thermisch geleidende elastomeren, warmteafvoer van micro-elektronische apparatuur; betrouwbaarheid en veiligheid van hightech apparatuur 3. Uitdagingen en mogelijke oplossingen voor de duurzame ontwikkeling van de rubberindustrie

1. Hulpbronnenprobleem: het plantoppervlak van natuurlijke rubberbomen is beperkt tot de Kreeftskeerkring en de opbrengst is beperkt!

Uitbreiding van het beplantingsgebied van natuurlijk rubber door biologische en genetische manipulatie: 1.000 ton rubber nodig om 3 miljoen bomen te planten, 5.500 management- en plantpersoneel en een investering van 1.300 US dollar/t. 2. Energiebesparingsprobleem: intern verbruik verspilt rij-energie en verspilt 10% van de autobrandstof;

Groene banden hebben een lage rolweerstand en kunnen 2-5% brandstof besparen; slijtvastheid en stroefheid op nat wegdek blijven ongewijzigd. Hoogwaardige rubberen nanocomposieten zijn de sleutel tot de ontwikkeling van brandstofbesparende en veilige banden. Bandrubbermaterialen zijn meerlagige en meerschalige nanocomposieten; de brandstofbesparende prestaties, stroefheid op nat wegdek en slijtvastheid van banden zijn allemaal gerelateerd aan de structuur en structuur van rubber nanocomposieten. Prestaties zijn nauw verwant

2. Recyclingkwesties: Het jaarlijkse verbruik van rubber is meer dan 7 miljoen ton; chemisch verknoopt rubber is moeilijk te recyclen en opnieuw te gebruiken;"zwarte vervuiling" het land binnendringt, het milieu vervuilt en gemakkelijk branden veroorzaakt. Recycling en hergebruik van rubbermaterialen: gebruik prototype; pyrolyse van brandstof; rubberpoeder; illegale bodemraffinage; teruggewonnen rubber (de belangrijkste methode), 71,3%, rekening houdend met de problemen van recycling en onvoldoende hulpbronnen. Teruggewonnen rubber: rubberrecycling is het gebruik van natuurkunde en scheikunde of biologische methoden, het proces van het openen van het driedimensionale verknoopte netwerk om een ​​verwerkbaar quasi-lineair teruggewonnen rubber te vormen.

Van traditionele rubberrecyclingtechnologie tot groene, hoogrenderende, continue dynamische ontzwaveling van gerecyclede afvalrubbertechnologie en toepassing van thermoplastische elastomeren: laag energieverbruik, hoog rendement en gemakkelijke recycling voor vormverwerking. Ten vierde, basiskennis van rubber

(1) 1. Classificatie: Classificatie naar bron en gebruik: natuurrubber; uitgebreide eigenschappen

synthetisch rubber

² Universeel synthetisch rubber (vervanging): synthetisch rubber dat natuurrubber gedeeltelijk of volledig kan vervangen. De prestaties en het gebruikseffect zijn verschillend, maar omdat het niet wordt beperkt door geografische omstandigheden, ontwikkelt het zich snel, en de productie en het verbruik overtreffen die van natuurrubber-styreen-butadieenrubber. (SBR, de grootste productie van synthetisch rubber, banden), butadieenrubber (BR, de beste elasticiteit, matching), isopreenrubber (IR, synthetisch natuurlijk rubber, isopreenrubber cis-1,4 structuurgehalte (92%) -97% ) niet zo hoog als natuurrubber (>98%), grote soorten speciale rubbers: butylrubber (IIR, best luchtdicht; gemodificeerd, broombutylrubber), nitrilrubber (NBR, momenteel de grootste hoeveelheid Speciaal synthetisch rubber, oliebestendigheid is hoger dan chloropreen, de tweede alleen voor polysulfide, silicium, acrylaat), ethyleenpropyleenrubber (EPM, EPDM, hittebestendigheid, verouderingsbestendigheid, waterbestendigheid is de beste in de synthese, de laagste dichtheid, waardoor auto's worden afgesloten Raamafdichtstrips, radiatorslangen, enz.), neopreen (CR, weersbestendigheid, vlamweerstand, olieweerstand, chemische corrosieweerstand, enz., de hoogste dichtheid, vlamvertrager, olieweerstand, kleefstoffen, de beste veelzijdigheid);

Speciaal synthetisch rubber, kleine varianten speciaal rubber: Synthetisch rubber met bijzondere eigenschappen en speciale doeleinden die onder zware omstandigheden gebruikt kunnen worden, zoals hittebestendig siliconenrubber (SiR), acrylrubber (ACM, hittebestendig zuurstof, ozon, hittebestendige olie, Tweede alleen voor fluor, slechte hydrolyse- en koudebestendigheid, autoafdichtingen), fluorrubber (FKM), chlooretherrubber (CO, ECO). .

Ingedeeld volgens chemische structuur: Koolstofketenrubber: onverzadigd niet-polair (natuurrubber (NR), styreenbutadieenrubber (SBR), butadieenrubber (BR), isopreenrubber (IR)); onverzadigd polair (nitrilbutadieenrubber) Rubber (NBR), chloropreenrubber (CR)); verzadigd niet-polair (ethyleenpropyleenrubber (EPM), butylrubber (IIR)); verzadigd polair (gehydrogeneerd nitrilrubber (HNBR)) heteroketenrubber: siliciumrubber (SiR); polyurethaanrubber (PU); chlooretherrubber (CO, ECO) volgens de vernettingsmethode: chemisch vernet traditioneel rubber; thermoplastisch elastomeer - het rubber van de derde generatie volgens de grondstofvorm:

Massief rubber; poederrubber; vloeibaar rubber volgens de verbruiksverhouding: NR is de grootste, goed voor 40% van al het rubberverbruik; gevolgd door SBR, goed voor 40%-50% van het verbruik van synthetisch rubber; speciaal rubber goed voor ongeveer 1%. Naarmate de prestatie-eisen van rubberproducten toenemen, zal de hoeveelheid speciaal rubber steeds hoger worden.